封面新闻记者 闫雯雯
5月21日，2025中国环塔国际拉力赛SS1赛段正式发车，来自全球的近130辆赛车轰鸣着驶向塔克拉玛干沙漠。
来自国内54支车队的128辆赛车、233名参赛选手，将在未来10余天里征戈壁、战沙海，上演现实版“速度与激情”。作为亚洲规模最大、难度最高的越野拉力赛事之一，本届环塔吸引了来自全球10个国家的233名顶尖选手参赛，选手们将在13天内穿越近5200公里的极限赛道，挑战塔克拉玛干沙漠的浩瀚与天山峡谷的险峻。
来自成都的71岁“古稀车手”梁钰祥今年正好是第10次参加环塔拉力赛，而且此番他并不是“单打独斗”，而是加入了长城坦克Hi4车队，驾驶223号新能源赛车出战。
领航员寇洪涛、车手梁钰祥、车手吴京在赛前合影
第十次参赛 重新挑战新征程
了解梁钰祥的人都知道，他是成都体育圈里的“老玩童”。拥有八块腹肌、人鱼线的他，滑板、健身、漂移、动力伞等样样都耍得有模有样，但他坚持得最长久的运动还是赛车。
梁钰祥首次参加环塔拉力赛是在2008年，那一年他与儿子梁熹搭档参赛，老爹是车手，儿子是领航。之后，梁钰祥参加了数次环塔、中国大越野、丝绸之路拉力赛等。儿子退出赛场之后，他的领航又换成了寇洪涛，并且一起搭档参加了摩洛哥拉力赛、达喀尔拉力赛等。
去年，梁钰祥进行了腰椎手术，因此并没有参加环塔的比赛。而时隔一年重归赛场，梁钰祥突然发现，这正好是第十次参加环塔赛事：“第十次参赛当然有着不同的意义，中国人都喜欢十全十美嘛。10也是从个位数迈向了十位的数字，代表了我的经历变得更加丰富。”
往年的环塔，梁钰祥都驾驶油车，但今年，这个爱耍新鲜事物的“老玩童”换成了新能源车辆。这对于他来说是个不小的挑战，要知道仅仅20天前，他在云南东川的泥石流国际汽车越野赛拿到第七名成绩时，开的还是一辆油车。
“传统赛车跟新能源赛车感觉区别还是挺大的，特别是油门的轻重，灵敏度等。我还在适应中。”梁钰祥说。
环塔大派对 又认识了新朋友
时隔一年再次参加环塔，梁钰祥发现今年的环塔赛事规模以及服务保障又更上一层楼。特别是他参加的新能源赛车组比赛，是第一次增设的组别，共有10辆不同品牌的新能源赛车参赛。近年来，全球汽车运动领域新能源汽车赛事呈现规模化增长趋势。此次环塔赛事主动顺应汽车产业电动化、智能化浪潮，推出创新举措。
实际上，环塔除了是一项重要的赛车比赛，对于很多车手来说也是一次与老友见面的大派对。进入大本营的这几天，梁钰祥见到了很多新老朋友，有2008年第一次跑环塔认识的，也有近年来开始在赛车圈活跃的朋友。每个人见到他之后，都会热情地与他打招呼，然后大家各自聊聊自己的现状以及自己的赛车。
梁钰祥和吴京在环塔赛场热聊
其中，最“新”的朋友当属电影演员吴京。今年的环塔赛事，吴京驾驶着316号buggy赛车与梁冬冬搭档参赛。此次参与环塔赛事，吴京相当认真，赛前的赛委会等也都亲自到场参加。
而在5月20日的发车仪式上，吴京的出场顺序在梁钰祥的前面一位，因此两人在候场时便攀谈起来。
吴京先是参观了一下梁钰祥的新能源汽车，叮嘱他“要小心”。梁钰祥也同样祝福了吴京，然后两个人就“勾肩搭背”地在一旁“咬耳朵”，讨论起了心得。
“希望我们能够一起齐头并进，各自都能获得满意的结果吧。”梁钰祥说。
（图据受访者）