经焊装、涂装、总装等工序后，一辆辆蓝白相间的城市公交车完成下线作业，缓缓驶入交检车间，工作人员对该批车辆依序进行灯光、防水等检测，全部合格后的车辆才能进入最后的“路试”。
在贵阳经济技术开发区小孟工业园，奇瑞万达贵州客车股份有限公司长达5公里的试车跑道上，驾驶员需反复模拟涉水、碎石、炮弹坑、陡坡等路况，对这批即将出厂的新能源客车进行严苛测试。
作为我省唯一一家具备客车整车生产资质的企业，近年来，奇瑞万达积极响应国家政策号召，抢占新能源风口机遇，在“电动贵州”政策的支持和激励下，做好转型发展文章，“贵州造”新能源客车国际国内市场“全面开花”。
海外市场版图不断拓展。去年以来，奇瑞万达成功与老挝、沙特、尼泊尔等国家开展新能源客车定制合作，贵州客车的知名度和影响力不断提升。
2024年10月28日，奇瑞万达经贵阳国际陆港出口专列，将新能源客车首次出口老挝，运用于老挝首都万象市的首条智慧化、现代化快速公交系统；2025年4月2日，奇瑞万达研制的85台大巴车出口沙特，标志着“贵州造”客车批量进入中东市场实现零的突破；2025年4月29日，奇瑞万达根据喜马拉雅山区路况进行专项优化，为尼泊尔打造的“功能与舒适完美结合”纯电动公交，为贵州新能源客车首次进入南亚市场，积攒了好口碑。
国内市场方面，奇瑞万达通过不断丰富产品型谱，赢得了发展先机。
2024年12月，奇瑞万达首批纯电商务车成功发往北京，助力首都绿色交通发展的同时，也为奇瑞万达在新能源商务车领域迈出了关键一步；2025年1月，奇瑞万达向青岛交付的60台瑞达E8L纯电公交车，凭借低能耗、零排放等优势，深受市场欢迎。
今年1月至5月，奇瑞万达生产客车461辆，其中，出口达150辆。
奇瑞万达总经理助理、运营总监吴选平表示，从传统巴士到电动客车的跨越发展，是企业苦练内功、沉淀能力，把握住产业转型升级的机遇，更离不开地方政府的大力支持。
近年来，省、区、市各级政府部门的政策扶持、资源配套、基础设施建设和人才培养等方面的大力支持，为奇瑞万达专注技术创新和品质提升提供了“源动力”。
“客车行业具有小批量、多品种、定制化的特点，让产品与需求匹配的过程极为复杂。”吴选平告诉笔者，奇瑞万达通过深入了解客户的使用场景和产品需求，推出“一对一”专属服务，为客户量身打造所需产品，为企业拓展市场夯实了根基。
此外，奇瑞万达还全力推动产业数字化，通过智能制造和信息化建设、生产基地智能化改造、创新产品研发等举措，全方位提升产品性价比，加快构筑竞争优势。
目前，奇瑞万达在原有汽/柴油、天然气传统能源基础上开发了纯电动、混合动力、氢燃料等动力燃料的全系列客车产品200多个，涵盖公交、售货、旅游、商务等领域。
吴选平介绍，接下来将通过“三条腿走路”的全面布局，用好奇瑞集团的出口资源优势积极开拓国外市场、开辟客货邮微型电动巴士和旅游大巴新赛道、继续拓展与各大城市的合作深耕城市公交大市场，实现产量和产值“双翻番”，为“电动贵州”建设贡献奇瑞万达新能源客车的力量。
贵州日报天眼新闻记者 张建
编辑 秦声
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